臨汾新聞網(wǎng)訊 春運期間，有人還在為未踏上回家的路程而焦急，有人正行進在回家的路上，而有人在為這一切保駕護航。1月25日，記者見到了最后一次參加春運的客運員李華，聽他講述關(guān)于春運的故事。

　　春運如潮 初入職場

　　今年已60歲的李華已經(jīng)在客運崗位上工作了40年，2016年是他工作生涯中的最后一個春運。

　　李華回憶說，剛進入鐵路部門，他從事的就是客運工作。那時候的春運跟現(xiàn)在完全不一樣，火車時常關(guān)不上門，而且由于運力落后，運輸緊張，常常出現(xiàn)旅客滯留，而對于我們工作人員來說，集中上班是家常便飯，最忙的時候單工工作達到一周以上。那時候車室都是燒爐子，我們得提著暖水瓶為旅客提供熱水?！崩钊A說，對于剛?cè)肼毜乃麃碚f，春運讓人吃不消，但正是因為有那時的鍛煉，成就了他如今一絲不茍、兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度。

　　年代變換 服務依舊

　　李華說，鐵路春運從最初的混亂期走向秩序井然的現(xiàn)代化時期，年代的變換沒有改變他對客運服務的看法。

　　“我們的工作宗旨一直都沒有變，那就是全心全意為旅客服務，不管是以前還是現(xiàn)在，火車對于春運很重要。記得我剛工作那會兒，有一次因旅客違章上車，發(fā)生了幼兒意外死亡事故。我努力和家屬溝通，最終妥善解決了此事，也是從那時起，我懂得了客運工作的關(guān)鍵，那就是做好與旅客的溝通?！崩钊A回憶道。

　　李華表示，隨著鐵路機制轉(zhuǎn)型，大西高鐵的開通，客運員工作壓力減少了很多，但是旅客對于服務質(zhì)量的要求越來越高。

　　首班末崗真誠對待

　　“客運工作中與旅客溝通很重要，每個人都有著急、心情不好的時候，我們要做的就是想旅客所想，扎扎實實地做好服務工作?！崩钊A說。

　　“現(xiàn)在科技發(fā)達，我們需要學習的東西也越來越多，每個月都會進行一次客運培訓，但我不是那種天生聰明的人，而且現(xiàn)在年紀也大了，記憶力不是太好，所以我就笨鳥先飛，比如今年的鐵路運行圖，我已反反復復背過，還在帽子里放了一份，就是為了有備無患?！崩钊A笑著說，除了年紀有點“不給力”，他覺得一些年輕客運員的工作態(tài)度、不負責的工作細節(jié)讓他這個老客運員禁不住想嘮叨一番。

　　“無論是第一次參加春運，還是已經(jīng)工作很久的人，我希望工作態(tài)度一定要端正，只有真誠地對待旅客，才是我們這份工作的職責所在?！崩钊A說。

　　記者 潘華玲