周建文一家人乘坐火車(chē)快快樂(lè)樂(lè)地回家過(guò)節(jié)。 李志江攝

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　　天邊晨光微露，整個(gè)城市還在沉睡。隨著陣陣汽笛聲響起，8171/2次列車(chē)于10月3日6時(shí)35分緩緩駛出太原站，奔向大山深處，開(kāi)始了一天的旅程。

　　由太原車(chē)務(wù)段擔(dān)當(dāng)值乘的這列火車(chē)，是一列只有三節(jié)車(chē)廂的“慢火車(chē)”。20多年來(lái)，日復(fù)一日，它所行駛的地方多是深山峽谷。它曾是沿途村民走出大山的唯一交通工具，幫助無(wú)數(shù)村民實(shí)現(xiàn)了致富的夢(mèng)想，與村民們結(jié)下了深厚的情誼。

　　站站都停 它被稱為“太行公交”

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　　巍巍太行，汽笛聲聲。長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵軌在太行山深處蜿蜒，8171/2次列車(chē)每日往返奔行其上。它所運(yùn)行的約200公里區(qū)段內(nèi)，有大大小小21個(gè)車(chē)站，平均不到10分鐘?？恳徽荆瑯O大地方便了沿途數(shù)十個(gè)村莊的人們出行。因此，它被大山中的人們親切地稱為“太行公交”。

　　“太行公交”列車(chē)于1993年5月1日開(kāi)通，修文站始發(fā)，17時(shí)開(kāi)車(chē)，23時(shí)左右到達(dá)大平站。1997年4月1日，始發(fā)站改為榆次站，8時(shí)多開(kāi)車(chē)，14時(shí)左右到達(dá)大平站。今年7月1日，始發(fā)站由榆次站改為太原站，出發(fā)時(shí)間也改為6時(shí)35分。

　　“我在太原上班，家在武鄉(xiāng)縣聶村，我回家經(jīng)常坐這趟列車(chē)，票價(jià)便宜，非常適合山區(qū)百姓出行。從太原到聶村票價(jià)是10.5元，如果坐長(zhǎng)途汽車(chē)的話需要花費(fèi)50元，還需要倒車(chē)才能到家。遇上雨雪天氣，長(zhǎng)途汽車(chē)就會(huì)停駛，遠(yuǎn)不如坐這趟列車(chē)方便?！背丝屠顣x贊不絕口。

　　除了稱贊“太行公交”方便自己出行之外，乘客李晉還對(duì)列車(chē)員的服務(wù)態(tài)度大加稱贊。他說(shuō)：“我的孩子10多歲，一次暑假到太原找我玩，他是一個(gè)人第一次坐火車(chē)，家里人非常擔(dān)心。向列車(chē)員說(shuō)明情況后，在他們的悉心照顧下，孩子不但安全地抵達(dá)太原，而且他們還將孩子送出車(chē)站交到我的手上。他們熱情周到的服務(wù)，至今仍讓我非常感動(dòng)?！?/p>

　　服務(wù)村民 它成了“脫貧致富車(chē)”

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　　郝村、北田受、紅崖、佛峪、牛晶坪、沿寨……“太行公交”列車(chē)駛過(guò)了一座又一座小站，攜帶著大包小包的乘客陸續(xù)上車(chē)，車(chē)廂里漸漸熱鬧起來(lái)。

　　在石會(huì)站，一位手拎著幾個(gè)塑料袋的中年乘客走進(jìn)車(chē)廂。塑料袋里裝著高粱、谷子、大蔥等農(nóng)產(chǎn)品，引起了幾位鄰座乘客的興趣。他們很快攀談起來(lái)，中年乘客拿出農(nóng)產(chǎn)品讓大家看，種植、收成等成為了他們的話題。

　　中年乘客名叫魏守忠，今年57歲，他在附近的山村幫老人秋收后，準(zhǔn)備返回位于榆社的家。“這趟火車(chē)自開(kāi)通后我就開(kāi)始坐了，算起來(lái)20多年了。老百姓坐車(chē)攜帶的東西很多，只要你能拿到車(chē)站，不需要多花錢(qián)就可以上車(chē)。乘務(wù)員看到后，還會(huì)過(guò)來(lái)幫忙。坐這趟列車(chē)，非常方便實(shí)惠?！蔽菏刂艺f(shuō)道。

　　“太行公交”是一列穿行于太行山深處的列車(chē)，也是沿途村民與外界交流的橋梁，更是村民眼中的“脫貧致富車(chē)”。

　　“多年以來(lái)，‘太行公交’不光為沿途村民出行提供了便利，也助力當(dāng)?shù)卮迕衩撠氈赂?。村民們?jīng)常攜帶土雞蛋、綠色蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品坐車(chē)到榆社、武鄉(xiāng)和沁縣趕集。早上去下午回，一來(lái)二去，許多村民與列車(chē)員都成為了朋友，純樸的他們常常熱情地拿出農(nóng)產(chǎn)品讓列車(chē)員品嘗?！薄疤泄弧绷熊?chē)長(zhǎng)聶鑫森滿臉笑容地說(shuō)道。

　　笛聲回響 它將繼續(xù)發(fā)揮作用

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　　看著窗外的碧水青山、聽(tīng)著車(chē)輪發(fā)出的聲音、感受著“綠皮車(chē)”特有的速度，仿佛瞬間找回了20多年前外出旅行的感覺(jué)，無(wú)比熟悉、無(wú)比愜意。

　　山巒起伏的景色逐漸消失，星羅棋布的樓房開(kāi)始映入眼簾。景色的變換告訴人們，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)的旅程，“太行公交”列車(chē)駛出了山區(qū)。

　　“我們喜歡坐這趟列車(chē)，除了過(guò)節(jié)，人不是很多。緩慢車(chē)速使人能將沿途的風(fēng)光盡收眼底，非常適合喜歡‘慢旅行’的人乘坐?！庇苌缰袑W(xué)學(xué)生樊佳通說(shuō)道。

　　太行山革命老區(qū)風(fēng)光秀美、景點(diǎn)眾多。八路軍文化園、八路軍太行紀(jì)念館、云竹湖等每年吸引著大量游客?！疤泄弧背浞掷米约旱奶攸c(diǎn)，積極融入“山西全域旅游鐵路行”活動(dòng)。不僅對(duì)車(chē)廂衛(wèi)生進(jìn)行常態(tài)化整治清理，而且打造以“文化旅游”為主題的旅游宣傳走廊，組織列車(chē)員學(xué)習(xí)旅游服務(wù)知識(shí)，掌握沿途人文歷史故事、景點(diǎn)乘車(chē)路線。每當(dāng)有外地游客上車(chē)，他們就主動(dòng)推薦旅游線路，講述八路軍百團(tuán)大戰(zhàn)等故事，充當(dāng)山西全域旅游的宣傳員、服務(wù)隊(duì)，助力太行山革命老區(qū)旅游業(yè)發(fā)展。

　　不久的將來(lái)，高鐵與“慢火車(chē)”將同時(shí)奔駛在太行山革命老區(qū)。9月23日11時(shí)，隨著一趟動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)列車(chē)從太原南站駛出，首次駛?cè)胩垢哞F，這條縱貫山西東南部太行山革命老區(qū)的首條高鐵線路正式拉開(kāi)聯(lián)調(diào)聯(lián)試序幕，線路開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。“快”與“慢”相輔相成，它們將滿足各類(lèi)人群出行需求，加快太行山革命老區(qū)發(fā)展，為沿線村民帶去不斷追求美好生活的信心和希望。

　　本報(bào)記者李志江