太岳群峰疊翠，沁河碧波蕩漾。一座座橋墩拔地而起，一個個隧道不停掘進，一段段路基初見雛形。6月22日，記者在永鑫鐵路專用線工程項目工地看到，處處是熱火朝天的建設(shè)場面。
　　永鑫鐵路專用線為國鐵Ⅱ級單線電氣化重載鐵路，項目總投資23億元，由永鑫集團投資建設(shè)，于2018年8月開工。該專用線全長27.7千米（含疏解線），從安澤縣府城鎮(zhèn)瓦日鐵路安澤站西端引出，終點止于安澤經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)唐城工業(yè)園唐城站。
　　唐城站及裝卸車線運營長度4.2千米，焦炭近期年發(fā)送能力為650萬噸，遠(yuǎn)期年發(fā)送能力為1000萬噸（含煤炭發(fā)送能力200萬噸），年到站卸煤能力為200萬噸。能滿足萬噸大列的裝卸運輸條件。
　　山西永鑫通海鐵路物流有限責(zé)任公司主要負(fù)責(zé)永鑫鐵路專用線的投資、興建及運營管理。該公司總經(jīng)理王綱告訴記者，永鑫鐵路專用線是目前我省規(guī)模最大重載鐵路專用線，將來會成為霍東礦區(qū)東部煤炭外運的重要通道。
　　永鑫鐵路專用線貨場涉及的議寧村153戶村民拆遷工作數(shù)年難以推進。
　　永鑫鐵路專用線項目今年被列入省、市、縣三級重點工程。今年大年初六，到任伊始的安澤縣委書記廉海平帶領(lǐng)縣四套班子和相關(guān)部門前往企業(yè)調(diào)研時，將議寧村拆遷列入問題清單，要求用最短時間解決問題。
　　從2月20日開始，當(dāng)?shù)貜V泛動員鎮(zhèn)、村干部，主動逐戶上門給村民們講政策、談標(biāo)準(zhǔn)、話發(fā)展、找出路，依法依規(guī)、公開透明地推進拆遷工作。
　　干部們帶著感情入戶與村民溝通，耐心傾聽他們的訴求，針對性地解決群眾的實際困難。村里70歲老人行動不便，就幫他們在鄰村安置臨時住房；55歲到60歲之間的村民無處打工，就把他們組織起來成立服務(wù)隊，為村民提供搬家服務(wù)來增加收入……
　　功夫不負(fù)有心人。到4月底，僅用兩個月時間，議寧村139戶村民就完成了拆除搬遷。目前，已有142戶村民完成拆遷，占到總數(shù)的92%。預(yù)計6月底拆遷將全部完成。
　　在山西地方電力有限公司安澤分公司幫助下，永鑫鐵路專用線建設(shè)涉及的110千伏南灣線、110千伏安東線部分桿塔線路遷改于6月上旬完成。
　　新冠肺炎疫情期間，施工單位急需 7000只口罩，安澤縣重點辦幫其及時聯(lián)系協(xié)調(diào)，解了燃眉之急。
　　3月2日復(fù)工以來，永鑫鐵路專用線所有在建項目都在有序推進。在確保疫情防控安全、施工安全和工程質(zhì)量的前提下，施工單位采取趕工措施，力爭按原計劃于年底完成站前主體建設(shè)。
　　在中鐵六局東上縣跨藺河大橋施工現(xiàn)場，十幾座新建的橋墩高聳在山谷間，起重機正揮動長臂往橋墩頂部吊裝重達2.8噸的大體積模板。工地另一側(cè)，數(shù)名工人正忙著制作鋼筋。
　　該工程管段負(fù)責(zé)人王國平說：“為把落下的工期補回來，我們增加有效施工時間，優(yōu)化工藝，相同項目集中統(tǒng)一加工制作；盡可能采用大體積模板，減去小模板拼裝環(huán)節(jié)。”
　　目前，永鑫鐵路專用線工程項目已完成總投資的30%、總工程量的40%。項目計劃2021年底全線完工，2022年上半年開通運營。
　　王綱說，永鑫鐵路專用線兼有發(fā)運、到達功能，而且全部采用環(huán)保型設(shè)施設(shè)計，將采用全國最先進的裝卸車設(shè)備。如：在瓦日鐵路山西段率先采用翻車機來卸到達煤炭，煤炭和焦炭裝車均采用快速裝車系統(tǒng)，而且全是封閉式環(huán)保設(shè)備，能有效解決揚塵污染問題。
　　煤焦裝車一般是裝載機裝車或者是跨線漏斗倉裝車，而永鑫鐵路專用線將采用快速裝車站裝車，效率將大為提高。原來裝載機裝5000噸焦炭約需6小時，用快速裝車站裝車只需要2小時。在規(guī)劃設(shè)計上，永鑫鐵路專用線還為長遠(yuǎn)發(fā)展預(yù)留有空間，將來可根據(jù)發(fā)展需要完善集裝箱運輸功能。
　　王綱表示，永鑫鐵路專用線不僅可提高永鑫集團和周邊企業(yè)的生產(chǎn)水平和經(jīng)濟效益，還是安澤經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)唐城工業(yè)園區(qū)的物流保障，未來將以安澤唐城為中心輻射到古縣、沁源，帶動整個區(qū)域的交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展。

本報記者張志剛