臨汾新聞網(wǎng)訊 以前總說行路難，難在路不通、難在路不順、難在路不好，長期以來受交通條件限制，老百姓出不了山、致不了富。

　　現(xiàn)在常說路好走，好在一條條連接十里八鄉(xiāng)的農(nóng)村公路猶如蛟龍蜿蜒伸向遠方、通向幸福。日前記者走入蒲縣看到，制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸逐漸被消除，老百姓脫貧有了盼頭、致富有了奔頭。

　　路通了，一通百通

　　“嘀嘀嘀”，每天早上九點，一聲汽車長鳴劃破蒲縣紅道鄉(xiāng)耳里村寧靜的早晨。晉L23707發(fā)車了，十幾分鐘后，它將到達終點站——蒲縣縣城。

　　這趟城鄉(xiāng)班車開通后，村黨支部書記亢全保多了一個身份“快遞員”。村子里的勞保用品生產(chǎn)專業(yè)合作社經(jīng)常往縣城各大超市和小賣鋪銷售手套，幾雙、幾十雙、上百雙都發(fā)貨。銷量少的時候，專門開車或騎摩托跑一趟不劃算?，F(xiàn)在方便了，班車每天往返兩趟，亢全保把手套裝好，標記上數(shù)量和地址，班車順帶就捎進城了。

　　網(wǎng)購興了很多年，耳里村的村民們卻很少網(wǎng)購，“快遞車不來，我們還得去城里拿，路也不通暢，跑一趟麻煩?！币粭l路，擋住了村民享受網(wǎng)購的便利。去年10月份村里通班車后，班車每天在縣城把村民們的快遞捎回村里，亢全保再挨個打電話通知大家到村委辦公室取。

　　這個“快遞員”，亢全保當?shù)脴吩谄渲?，“大家高興我就高興!”

　　除了乘客和快遞，晉L23707班車上還載著滿滿的愛和溫情。耳里村很多老人的孩子在城里上班，老人們平常沒事帶著蒸的饅頭和院子里種的菜，早上坐班車進城，下午再坐班車回來。天氣不好老人不想來回跑，直接把東西放班車上捎進城?？喝W著老人們的語氣說道，“方便著哩!”

　　路通了、班車通了、物流通了，農(nóng)村公路“最后一公里”也打通了。目前，蒲縣88個建制村已全部實現(xiàn)“三通”，“出門硬化路、抬腳上班車、電商物流網(wǎng)、四好來保障”已成為蒲縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)的生動寫照。

　　路順了，一順百順

　　經(jīng)營養(yǎng)殖場多年，蒲縣黑龍關(guān)村的王三芳最不喜歡下雨天。

　　“下雨路泥得不能走，坑坑洼洼?！碑敵踹x址，王三芳看準了宋家溝村山腳下一塊空地，“空氣好，地方寬敞，適合養(yǎng)殖。”思來想去卻沒有把交通條件考慮進去，導致路不順成了“老大難”問題。

　　每到雨水多的季節(jié)，王三芳天天看天氣預報，一天能看好幾遍?！翱匆娪杏昃桶l(fā)愁，拉雞的車和運飼料的車都上不來，還得出錢找裝載機推。雞出欄時更發(fā)愁，運不出去咋掙錢?”因為天氣原因，雞斷過幾次糧后，王三芳尋思著以后多備點，但飼料有保質(zhì)期，這也不是個長遠的法子。

　　一年又一年，王三芳盼望著：這路啥時候能走得順當呢?路順了，我的養(yǎng)殖場也就順了……

　　今年春天，王三芳終于盼到了——蒲縣交通運輸局投資178萬元新修的長1.206公里、寬4.5米的“產(chǎn)業(yè)路”正式通車了。門口坑洼不平的舊土路被平坦的柏油路取代，王三芳也有了新打算，“擴場地!路順了就敢擴，我不好好干都對不起這條路?！?/p>

　　如今，王三芳的養(yǎng)殖場年出欄25萬只雞，先后帶動貧困戶23戶，兩年累計分紅14萬元。明年擴大養(yǎng)殖規(guī)模后，王三芳將帶動周邊更多農(nóng)戶一起順順當當干養(yǎng)殖。

　　鋪就一條公路，帶富一方百姓。這樣的“產(chǎn)業(yè)路”，從2016年到現(xiàn)在，蒲縣共新修了23條，猶如延伸至大小村落的毛細血管，為鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入源源不絕的活力。

　　路好了，一好百好

　　正是土豆成熟的季節(jié)，西坪垣村何保海和家人一上午在地里刨了400公斤土豆。裝好土豆、扎好袋子，何保海坐在土豆堆里笑，“這都是‘金蛋蛋’啊!”

　　三輪車一個拐彎，從何保海田地里駛向柏油路。提起前些年的路，他連連擺手，“嗐，以前開三輪車拉土豆，還沒走就翻了，路不好。”說起現(xiàn)在的路，他連連稱贊，“路好了，又寬又平，隨便跑?！?/p>

　　為了群眾的一句“好”，蒲縣交通運輸局從修建公路的第一個環(huán)節(jié)入手，創(chuàng)新成立農(nóng)村公路建設(shè)工程管理“五人小組”，實行AB崗運行模式，負責農(nóng)村公路建設(shè)工程管理工作。A崗請假或因公外出后，由B崗代為執(zhí)行。

　　“五人小組”在建好公路的過程中發(fā)揮的作用有多大，作為施工方的霍榮明最能體會到。太夫至腰后村村連村公路改造工程項目開工沒幾天，霍榮明就遇到了設(shè)計變更的問題。

　　如果按以往的流程，環(huán)環(huán)上報、環(huán)環(huán)溝通、環(huán)環(huán)修改，解決這個問題，少說5天、多則10天?！敖Y(jié)果‘五人小組’第二天就和設(shè)計方、質(zhì)監(jiān)站等相關(guān)人員一起來了。大家現(xiàn)場研究，第三天就拿出了修改方案。”霍榮明坦言，“在其他地方?jīng)]見過這種工作方式，責任到人，極大程度提高了工作效率，大大縮短了工期，好?！?/p>

　　三分建、七分養(yǎng)。路要好，養(yǎng)護是關(guān)鍵。蒲縣交通運輸局通過“政府購買服務、全面推向市場”的模式進行了養(yǎng)護改革，公開擇優(yōu)競聘了9個承包隊伍，對全縣農(nóng)村公路進行全方位養(yǎng)護。

　　軍地村到山中村這條路，尚生期走了幾十年。以前走，也看路邊，看的是樹、是莊稼?，F(xiàn)在走，還看路邊，看的是雜草和垃圾。自從成為公路養(yǎng)護員，48歲的尚生期有了干勁，“自己的路自己管，怎么管都管不夠。路好了，大家過日子心情也好?！鼻謇磉厹?、鏟除雜草、修整路肩、打掃路面，尚生期每天忙得不亦樂乎，

　　農(nóng)村道路建設(shè)是改善群眾出行條件和生產(chǎn)生活的民生工程，是提升群眾幸福指數(shù)的重要基礎(chǔ)設(shè)施保障?？慈缃竦钠芽h，一條條通村公路在城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村間縱橫延伸，條條大路都串聯(lián)著老百姓滿意的笑臉。

　　記者 荀丹薇