新能源 新契機
——新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推廣大會側(cè)記
臨汾新聞網(wǎng)訊 初夏的平陽大地,一場勁爽酣暢的疾雨洗禮甫消。氣溫尚不算高,可晌午的陽光灑在身上,卻倍覺炙熱難熬。
更何況,在此地舉辦的一場新能源汽車發(fā)展推廣大會吸引國內(nèi)行業(yè)翹楚趨之若鶩,更為臨汾城注入了幾許“炙手可熱”的“高能”效應(yīng)。
古城敞開懷抱,笑迎八方賓朋;產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新“峰會”,嘯聚天下目光。
5月18日上午,新能源汽車發(fā)展推廣大會(山西)暨沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟第二屆年會在市區(qū)金都花園拉開帷幕。會上,來自一汽、東風(fēng)、北汽、中航、中國重汽等十余家大型國有龍頭車企高層悉數(shù)到場;同時,廈門金旅、上海申龍、大運汽車等國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)“新貴”也匯聚一堂,圍繞動力電池技術(shù)創(chuàng)新、公交客車電動化與城市物流電動化商業(yè)模式與技術(shù)創(chuàng)新三大行業(yè)熱點,為山西乃至全國的交通電動化提速“論道”“爭鳴”,譜寫繪就更為璀璨輝煌的愿景和藍圖。
(一)
盛會選址平陽,意蘊深遠綿長。
5月18日上午11時,位于臨汾經(jīng)濟開發(fā)區(qū)(洪洞·甘亭)工業(yè)園的沃特瑪新能源汽車核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)園內(nèi),一臺臺禮炮輪番轟鳴震徹天際。萬眾矚目之下,沃特瑪新能源汽車和新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園(二期)的奠基儀式如期進行。與此同時,作為一期的沃特瑪動力電池項目也宣告正式投產(chǎn)。
現(xiàn)場吸引眼球的還遠不止這些。奠基儀式一旁,修葺一新的車間,搖身一變?yōu)橐粓鲂履茉雌囌沟慕^佳棲身地。置身其間,既能看到印有東風(fēng)沃特瑪字樣、容量大小不一的移動補電(儲能)車,又能欣賞長8米至12米不等、造型各異的純電動公交(通勤)車;此外,比亞迪旗下的純電動轎車騰勢,沃特瑪自主品牌游俠均憑借前衛(wèi)鋒尚、特立獨行的激進造型吸引了全國各地的專家客商駐足品鑒,同時還可以近距離感受一番進口豪華智能電動車——特斯拉的翩翩風(fēng)采。值得一提的是,新能源車展上的絕大多數(shù)車型均配備了由沃特瑪電池有限公司提供的動力電池系統(tǒng)。
作為沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在山西省乃至整個華北地區(qū)謀篇布局的全產(chǎn)業(yè)鏈重要戰(zhàn)略生產(chǎn)基地,去年9月,沃特瑪新能源汽車核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)園“情定”臨汾經(jīng)濟開發(fā)區(qū)(洪洞·甘亭)工業(yè)園。該項目總投資逾112億元,占地2000畝,涵蓋動力電池、正負極材料、動力總成、充電樁、整車等多個新能源汽車核心技術(shù)制造項目。
事實上,兩者之間的通力合作已收獲了階段性成果——去年我市與沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟合作,首批引入32輛純電動公交車投入試運營。鑒于該批純電動公交車性能穩(wěn)定表現(xiàn)良好,今年3月,市公交公司第二批191輛純電動公交車也投入運營。目前我市共上線運營純電動公交車223輛,替換傳統(tǒng)公交車路線14條。純電動公交車靜謐平順的動力輸出、穩(wěn)定可靠的品質(zhì)表現(xiàn)很快成為市民低碳環(huán)保、舒適安全的出行首選。
前不久,市公交公司與沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟再次簽訂合同引進第三批200臺純電動公交車,預(yù)計于8月份交付使用。屆時,覆蓋市區(qū)及城郊的439輛老車型將全部升級換代為純電動公交車,臨汾主城區(qū)將徹底告別傳統(tǒng)燃油、燃氣車,真正駛?cè)爰冸妱拥木G色公交出行時代。
(二)
新能源汽車時代,行業(yè)重新洗牌,風(fēng)云際會再起。面對前所未有的這塊新能源汽車大蛋糕,虎視眈眈的諸路車企個個摩拳擦掌躍躍欲試。揭竿而起者眾,誰能執(zhí)其牛耳?
這其中,有新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之稱的沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟,絕對是不容忽視的一股中堅力量。不走尋常路的沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟,率先趟出了一條以核心零部件及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)為支撐著力點,統(tǒng)籌整合行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的新路徑。
記者在會上獲悉,在絕大多數(shù)專家眼中,沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟為臨汾公交推出的“整車租賃、八年質(zhì)保、固移并舉、充維結(jié)合”的整體方案,有效解決了當(dāng)前新能源汽車推廣中普遍遇到如充電時間長、續(xù)航里程短、配套要求高、安全管控難、營運效率低等難題,具有很強的針對性和示范意義。
成立于2013年10月的沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟是沃特瑪聯(lián)合民富沃能等動力電池、電機、電控驅(qū)動系統(tǒng)、動力總成、充電設(shè)備、運營平臺等企業(yè),大專院校及科研機構(gòu)自愿組成,核心任務(wù)是充分利用企業(yè)的技術(shù)研發(fā)中心,重點實驗室和工程技術(shù)中心的科研條件,建立協(xié)作機制,圍繞電池、電機、電控、動力總成等核心零部件及其關(guān)鍵技術(shù),從新材料、新結(jié)構(gòu)、新動力、新工藝、新模式五個方面打造的中國未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)。聯(lián)盟企業(yè)目前多達300余家。
截至目前,創(chuàng)新聯(lián)盟陸續(xù)聯(lián)合一汽集團、東風(fēng)汽車、廈門金旅、上海申龍、中國重汽豪沃、山西大運、九龍汽車、重慶力帆、一汽解放等知名車企進行了純電動汽車的共同開發(fā)和批量市場推廣。針對我國新能源汽車推廣應(yīng)用的6大瓶頸(購置投入大、折舊成本高;充電時間長、續(xù)航里程短;配套要求高、依賴性較大;維保成本高、自主性較低;安全管控難、風(fēng)險成本高;營運效率低、考核要求高),創(chuàng)新聯(lián)盟通過技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新,于2014年創(chuàng)造性地祭出“整車租賃、八年質(zhì)保、固移并舉、充維結(jié)合”的城市交通電動化創(chuàng)新模式。一年多來,創(chuàng)新聯(lián)盟的城市交通電動化解決方案在渭南、臨汾等13座城市全面落地生根,一再贏得地方政府及社會公眾的廣泛認可。
(三)
來自東風(fēng)德納車橋有限公司客車部華中辦事處的劉祥波告訴記者,這次參會令他更加明晰地看到了中國新能源汽車未來的方向,市場潛力巨大,發(fā)展前景廣闊。不過劉祥波也不諱言,新能源汽車蓬勃興起的背后,也存在著一些瓶頸與短板。
5月18日下午3時,3臺主題各異的研討會,都是奔著行業(yè)倍受矚目的共性問題而去,旨在為新能源汽車打造一個更給力的未來發(fā)展空間。
動力電池技術(shù)的進步與創(chuàng)新,不僅關(guān)乎細分領(lǐng)域的成長,更關(guān)乎整個新能源汽車的市場普及,關(guān)乎國家的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著日韓動力電池供應(yīng)商紛紛涌入,自主品牌如何實現(xiàn)技術(shù)突破,提升核心競爭力?
“我們應(yīng)以技術(shù)創(chuàng)新為己任,從材料、生產(chǎn)工藝、控制策略等方面多管齊下,致力于新能源汽車動力電池技術(shù)的關(guān)鍵突破?!痹趧恿﹄姵丶夹g(shù)創(chuàng)新研討會上,沃特瑪集團總裁李金林說,創(chuàng)新技術(shù)、降低成本、提升產(chǎn)業(yè)化水平固然離不開政策支持,但產(chǎn)業(yè)發(fā)展更需要來自市場的激勵和企業(yè)的內(nèi)生動力。
在城市物流電動化商業(yè)模式與技術(shù)創(chuàng)新研討會上,深圳民富沃能新能源汽車有限公司總經(jīng)理趙樂指出,使用純電動物流車取代燃油物流車,如果仍沿襲以前的傳統(tǒng)模式,會帶來很大弊端。比如充電難、購車成本高、維保成本高、運營效率低,只有創(chuàng)新改革商業(yè)模式,才能從根本上解決。
“突破常規(guī)創(chuàng)新思路,民富沃能推出了即用即還、計程收費的大眾租賃模式。司機通過租車方式,不用買車、不用保養(yǎng)、不用加油,零門檻、低風(fēng)險實現(xiàn)自主創(chuàng)業(yè)夢想?!泵窀晃帜芫C合設(shè)計院總工程師謝世杰博士介紹說。
沃特瑪新能源汽車在全市公交系統(tǒng)的成功推廣不過是個開始。不應(yīng)忘記的是,我市是全省唯一入選的國家節(jié)能減排財政政策綜合示范城市,發(fā)展推廣新能源汽車的條件得天獨厚。借沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟創(chuàng)新發(fā)展全面提速之東風(fēng),對已將新能源汽車產(chǎn)業(yè)納入“十三五”規(guī)劃、視為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點的我市而言,完全有理由懷揣更多雄心、展現(xiàn)更大作為。
新能源,新契機。
記者 王小庚 卞志強
責(zé)任編輯: 吉政