伴隨著餐飲外賣這一新興業(yè)態(tài)的興起，消費(fèi)者居家享用美食時(shí)，只需指尖輕輕一點(diǎn)，食物就可通過各大外賣平臺騎手迅速送達(dá)。然而，一些外賣平臺企業(yè)為追求自身的品牌效應(yīng)和消費(fèi)者的海量點(diǎn)贊，智能系統(tǒng)圈定了送餐“時(shí)間底線”，仿佛一個(gè)“快”字就是平臺企業(yè)的“生命力”“競爭力”。于是，為了守住系統(tǒng)“時(shí)間底線”、避免超時(shí)罰款，外賣小哥闖紅燈、逆行等交通違法行為時(shí)有發(fā)生，在自身安全難以保障的同時(shí)，也為公共交通安全埋下了隱患。

　　近日，央視新聞以“是誰把外賣騎手困在系統(tǒng)里?”為題，報(bào)道了外賣平臺系統(tǒng)通過不斷優(yōu)化算法劃出“時(shí)間底線”，外賣小哥只有拼“快”才能達(dá)到系統(tǒng)時(shí)間要求，多接單、多收益，但造成了騎手自身安全、公共交通安全存在重大隱患的情況。針對當(dāng)前外賣市場普遍存在的這一現(xiàn)象，報(bào)道指出：優(yōu)化算法不應(yīng)一味追求“快”，更要保障安全。

　　客戶點(diǎn)餐后，平臺智能系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)規(guī)定送餐時(shí)限，超過送達(dá)預(yù)計(jì)時(shí)間6分鐘以內(nèi)扣騎手配送費(fèi)的40%，超過預(yù)計(jì)時(shí)間12分鐘以內(nèi)扣騎手配送費(fèi)的50%，超過預(yù)計(jì)時(shí)間18分鐘以內(nèi)扣70%;若遇客戶投訴，則由騎手承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)償或退款;系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)騎手被投訴的次數(shù)，給予限制接單、禁止賬號等處罰。在這樣的處罰規(guī)則下，許多外賣小哥為了追求多接單、不被罰，只能趕時(shí)，越“快”越好。

　　因一個(gè)“快”字，大街上、小巷中，外賣騎手與時(shí)間賽跑的行為屢見不鮮，因此外賣騎手“超速度”引發(fā)的交通安全事故屢屢發(fā)生。前不久，家住市區(qū)鼓樓南大街的李女士就遇到了與外賣騎手的“邂逅風(fēng)波”——機(jī)動(dòng)車道上，由于擁堵，車輛紛紛減速，李女士減速剎車后，一路騎車狂奔的外賣騎手與她的車發(fā)生追尾。追問原因，原來是外賣騎手在趕“還剩三分鐘”的送餐時(shí)限。

　　那么，怎樣守住外賣騎手的“安全底線”?除了不斷強(qiáng)化外賣騎手的安全意識，對外賣等新業(yè)態(tài)的監(jiān)管也應(yīng)提上日程。今年7月，我國出臺的《關(guān)于支持新業(yè)態(tài)新模式健康發(fā)展 激活消費(fèi)市場帶動(dòng)擴(kuò)大就業(yè)的意見》，提出了支持新興業(yè)態(tài)健康快速發(fā)展的具體意見，指出“要堅(jiān)守安全和質(zhì)量底線”，推崇“觸發(fā)式監(jiān)管機(jī)制”，即政府部門為新興業(yè)態(tài)提供寬松的發(fā)展環(huán)境，設(shè)定不可逾越的監(jiān)管底線。這就要求平臺企業(yè)守好“安全底線”，在追求品牌效應(yīng)、企業(yè)效益的同時(shí)加強(qiáng)自我監(jiān)管。在此，呼吁政府有關(guān)部門突出重點(diǎn)和底線思維，提升對新興業(yè)態(tài)的監(jiān)管效率和精準(zhǔn)性，共同維護(hù)新興業(yè)態(tài)的健康發(fā)展。（張玉萍）