15日從浙江溫州市消保委獲悉，3月13日，該委致函中國(guó)鐵路總公司，希望查詢(xún)火車(chē)票改簽制度中“48小時(shí)門(mén)檻”設(shè)置的合理性和理由，同時(shí)建議鐵總從廣大消費(fèi)者利益出發(fā)，以大國(guó)企的社會(huì)責(zé)任角度出發(fā)，取消“48小時(shí)門(mén)檻”的設(shè)置，更以人為本、貼近民生。(3月15日澎湃新聞)

　　火車(chē)票改簽48小時(shí)的規(guī)定是開(kāi)車(chē)前48小時(shí)(不含)以上，可改簽預(yù)售期內(nèi)的其他列車(chē);開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以?xún)?nèi)，可改簽開(kāi)車(chē)前的其他列車(chē)，也可改簽開(kāi)車(chē)后至票面日期當(dāng)日24:00之間的其他列車(chē)，不辦理票面日期次日及以后的改簽;開(kāi)車(chē)之后，旅客仍可改簽當(dāng)日其他列車(chē)，但只能在票面發(fā)站辦理改簽，且開(kāi)車(chē)后改簽的車(chē)票不能退票。48小時(shí)可以說(shuō)是一條分水嶺，也是被消保委稱(chēng)為“48小時(shí)門(mén)檻”。

　　其實(shí)，這次48小時(shí)的限制改簽之爭(zhēng)，歸根結(jié)底還是企業(yè)和乘客關(guān)于利益訴求的博弈。乘客自然希望方便之門(mén)能開(kāi)得越大越好，但企業(yè)又堅(jiān)持著自身基本的利益底線。

　　那么，火車(chē)票為什么設(shè)置48小時(shí)的門(mén)檻,鐵總客服的答復(fù)稱(chēng),如此設(shè)計(jì)為了防止黃牛囤票、倒票。開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以?xún)?nèi)限制改簽的確能夠增加黃牛自身的囤票、倒票行為風(fēng)險(xiǎn),但打擊囤票、倒票行為的作用其實(shí)并不大,因?yàn)橹贫缺旧聿⒉粐?yán)謹(jǐn)。鐵總規(guī)定開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以?xún)?nèi),可改簽開(kāi)車(chē)前的其他列車(chē),也可改簽開(kāi)車(chē)后至票面日期當(dāng)日24:00之間的其他列車(chē),不辦理票面日期次日及以后的改簽。盡管限制了開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以?xún)?nèi)改簽的范圍,黃牛依然可以利用改簽制度去牟利:黃?？梢栽陂_(kāi)車(chē)前48小時(shí)之內(nèi)改簽行程短、價(jià)格低的冷門(mén)火車(chē)次,讓出行程長(zhǎng)價(jià)格高的熱門(mén)車(chē)票,照樣可以倒票賺錢(qián)。所以說(shuō)48小時(shí)的改簽門(mén)檻設(shè)置并非天衣無(wú)縫、完美無(wú)缺,防止黃牛囤票、倒票的功能也不顯著。這樣的規(guī)則無(wú)異于牛欄關(guān)貓,容易把真正的旅客給束縛了。

　　小小一張火車(chē)票始終引起高度關(guān)注，其根本原因就是這個(gè)問(wèn)題關(guān)系社會(huì)公平，涉及最廣泛的民生問(wèn)題。解決好火車(chē)票不合理、不科學(xué)的改簽制度就是要夯實(shí)公平基礎(chǔ)，其現(xiàn)實(shí)意義就是讓法治精神落地生根，讓更多的人相信法治具有改變現(xiàn)實(shí)的力量。（李 媛）