一場“橙色風暴”的綠色使命

——公共自行車·摩拜單車系列報道之用戶體驗

　　臨汾新聞網訊 不管是公共自行車的出現(xiàn)，還是摩拜單車的登陸，都以不同的優(yōu)勢，短時間內迅速“圈粉”。如今，一抹抹橙色身影成為市區(qū)街頭一道靚麗的風景線，這一低碳環(huán)保、健康時尚的出行方式深得民心，減少了私家車的上路，緩解了交通壓力，也為市民的出行提供了諸多方便，但在騎行過程中，也存在著這樣那樣的問題，兩個月來，記者通過自身體驗，多方走訪，對兩種車型的優(yōu)勢、局限和存在的問題，有了親身感受和深入了解。為促進我市這一新生事物的健康發(fā)展，記者就有關情況進行了歸納整理。

刷卡騎車

　　公共自行車之體驗——

　　中年夫婦：結伴騎行 樂享生活

　　6月12日下午7時許，記者在市區(qū)解放東路亞特蘭廣場南側的公共自行車服務點看到，一對中年夫婦在旁邊的萬佳福超市購物完畢后，在公共自行車服務點取出兩輛自行車，將物品放入車筐后準備騎行回家。

　　“能談談對公共自行車的騎行體驗嗎?”面對記者的采訪，中年夫婦連連稱好，他們說：“因為小區(qū)門口剛好有服務點，取、停車很方便，就先給妻子辦理了一張公共自行車借車卡，平日無特殊情況都會選擇騎車上班，一來不用再走到公交站點等車，二來出行途中很少有堵車的現(xiàn)象發(fā)生，非常方便?！? 見妻子騎車出行如此方便，丈夫隨后也辦理了一張借車卡，他說：“我辦理公共自行車借車卡主要是下班后和妻子去遛彎，沒事逛逛超市，或是騎上車子到公園走走、逛逛，再騎回來。每趟單程的時間都在一個小時之內，既健了身，又不存在費用，不得不說公共自行車的出現(xiàn)方便了我們的出行，還讓我們樂享其中?！?/p>

　　用戶吐槽：臨時應急 站點難尋

　　近日，記者接到市民高女士的熱線稱，本想著借公共自行車應急，圖個方便，卻不曾想停車時難尋服務點，耽誤了不少時間。

　　一日中午，家住市區(qū)平陽南街三和小區(qū)的高女士計劃坐公交車前往堯廟辦事，本計劃步行穿過福利巷在鼓樓南街乘坐公交車，這時丈夫提議：“大熱的天兒，你拿上我的公共自行車卡騎行到鼓樓南大街再坐車，這樣多方便，省時也省力?！?/p>

　　高女士也覺得這個提議不錯，拿上丈夫的公共自行車借車卡在家門口的服務點推上車子后騎行前往。從福利巷騎行至鼓樓南大街公交站點后，卻不見公共自行車站點，高女士只好一路向南騎行，直至鼓樓南大街堯都生態(tài)園門口，也未曾看到一個自行車公共站點，這讓她很是著急。“附近哪兒有公共自行車服務點，該去哪兒歸還?”

　　“我趕忙撥通一位家住在這附近朋友的電話詢問，她告訴我鼓樓南大街沒有公共自行車服務點，讓我往東騎，最終在南外環(huán)才找到公共自行車服務點，將車子歸還。”這次的騎行體驗讓高女士有些不快，“停車太難了?！彼寡裕拔覍⑦@次騎車經歷跟朋友分享，朋友也表示，有時騎車子即便找到服務點，如若服務點沒有空余的停車樁，也是無法歸還的，這一點兒確實讓公共自行車的騎行體驗大打折扣。”

　　為此，高女士提醒公共自行車的用戶，在騎行時要首先了解好目的地附近服務點的具體位置及停車情況，以免因無法歸還產生費用或帶來不必要的煩惱，同時她提議，相關部門能否完善公共自行車的線上服務，方便用戶存取，為市民提供更好的服務。

街頭一抹橙色車影

　　摩拜單車之體驗——

　　用戶坦言：線上服務強 線下待提高

　　摩拜單車在我市的登陸，首先博得了一大批年輕人的芳心。

　　“太方便了，注冊、找車、掃碼騎行，一部手機全搞定?！笔忻裥⊥醺锌滥Π輪诬嚱o予他出行的便捷。

　　“車輛能騎到家門口、單位門口，真正解決了‘最后一公里’的問題?！?/p>

　　“這種出行方式挺時尚的，最近不是有推廣活動么，我也跟著年輕人趕一把潮流?！?0歲的解女士在女兒的指導下，也加入到了摩拜單車的騎行行列中。

　　摩拜單車的定位系統(tǒng)、便捷的停取車方式著實讓市民感受到科技的力量，然而，與線上便捷的找車定位系統(tǒng)相比，線下的體驗卻亟待提高。

　　6月8日高考日，中午11時30分左右，記者在市區(qū)向陽路安達圣新天地門前的公交車站點看到，有5輛摩拜單車停放于此，只見一位年輕小伙兒拿著手機一輛輛地進行著掃碼解鎖，在掃完3輛后他喃喃自語道：“怎么全是故障車?”直到第4輛才開鎖成功。

　　年輕小伙兒剛走，又來了一位市民拿著手機前來掃碼，不幸的是剩余4輛均為故障車，他只好繼續(xù)在手機上通過定位找尋車輛。

　　中老年人：追逐時尚 略顯吃力

　　“小伙子，你這車是免費騎的嗎?”4月19日摩拜系列的共享單車登陸我市后，短時間內迅速“圈粉”，尤其是年輕人，將其當成一種時尚的出行方式，紛紛騎行體驗。見年輕人用手機輕輕一掃便可使用，不少中老年人也心生好奇，馬路上，不乏看到他們向年輕人咨詢如何騎行的具體事宜。

　　“要在智能手機上下載APP客戶端，或是在微信錢包里直接點進‘摩拜單車’的應用程序，繳納一個299元的押金就可使用，這兩天有分享搶免費騎行天數(shù)的活動……”還未等年輕人說完，絕大多數(shù)中老年人便搖手作罷，笑著表示，對于APP客戶端的操作及參加摩拜單車的一些優(yōu)惠騎行活動，他們腦子里完全對此沒有概念，操作起來有些難度。

　　記者感言:

　　兩種車型各有千秋 取己所需便于出行

　　自公共自行車和摩拜單車登陸我市后，記者也第一時間加入到這場“橙色風暴”的綠色出行行列，感受這兩種不同租車模式給予市民的便捷。

　　有樁的公共自行車讓用戶的停取車受到限制，但在監(jiān)管和維護方面，線下的服務更加及時完善;無樁、隨取、隨用、隨停的摩拜單車真正意義上解決了市民出行“最后一公里”的問題，但也存在著根據(jù)定位找不到車而影響出行計劃，車輛線下監(jiān)管不到位、不及時的問題。正如市城市客運管理處負責人所說，公共自行車的出現(xiàn)，彌補了市區(qū)公交車所不能解決的“最后一公里”問題;摩拜單車的登陸，則是對有樁公共自行車覆蓋區(qū)域不完善的一個彌補。為此，兩種車型各有千秋，市民可根據(jù)自身情況選擇適合自身的車型，便于我們的出行。

　　不可否認，公共自行車和摩拜單車的出現(xiàn)，緩解了我們城市的交通壓力，提高了城市的品位，也完善了我市公共交通體系。然而在騎行過程中，用戶也真真切切地碰到了一些問題和疑惑，影響了市民的騎行體驗。對此，市民可以將您在騎行過程中發(fā)現(xiàn)的問題通過郵箱反饋給我們，記者也將帶著大眾所關心、關注及疑惑的問題采訪相關部門和兩家運營商，為市民答疑解惑。記者 盧婷 圖/文