從高空俯瞰南水北調(diào)中線工程渠首。 資料圖片

2017年即將通車的港珠澳大橋跨過(guò)珠海，連接澳門半島，通向香港大嶼山。圖為港珠澳大橋東人工島項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。資料圖片

2017年6月21日，技術(shù)人員在昌吉—古泉特高壓輸電工程安徽銅陵境內(nèi)的鐵塔上進(jìn)行設(shè)備安裝作業(yè)。陳晨攝 光明圖片/視覺(jué)中國(guó)

2016年6月25日，長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射成功。 李雋輝 攝/光明圖片

2017年6月26日，具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”首發(fā)。本報(bào)記者 蔣新軍 攝/光明圖片

2017年5月5日，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛升空。錢佰華 攝 光明圖片/視覺(jué)中國(guó)

2016年7月3日，位于貴州省平塘縣的世界最大單口徑射電望遠(yuǎn)鏡主體工程順利完工。鄧剛 攝 光明圖片/視覺(jué)中國(guó)

2014年5月，西藏扎墨公路正式升級(jí)為國(guó)道。陳偉斌 攝 光明圖片/視覺(jué)中國(guó)

位于福建省福清市的“華龍一號(hào)”全球首堆示范工程現(xiàn)場(chǎng)。資料圖片

　　【砥礪奮進(jìn)的五年·中國(guó)新名片】

　　“大飛機(jī)”翱翔，“墨子號(hào)”升空，“蛟龍?zhí)枴碧胶?，“?fù)興號(hào)”馳騁；中國(guó)路四通八達(dá)，中國(guó)橋飛架南北，京南大地上的新機(jī)場(chǎng)，猶如鳳凰般展翅欲飛……

　　在砥礪奮進(jìn)的五年里，一張張中國(guó)新名片驚艷世界。在這些新名片的背后，有著一群可愛(ài)又可敬的人，奉獻(xiàn)著他們的青春、智慧和汗水。

　　6月的清晨，陽(yáng)光照耀下的伶仃洋面，碧波蕩漾，浩浩湯湯。

　　記者跟隨中國(guó)交建總工程師、港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理林鳴，乘坐“振交四號(hào)”船前往正在施工中的港珠澳大橋西人工島。

　　7年里，林鳴不知道多少次來(lái)到工程現(xiàn)場(chǎng)，早已習(xí)慣了乘船的顛簸。平時(shí)，他經(jīng)常會(huì)茶飯不思、睡眠不好，腦海里全是工程遇到的挑戰(zhàn)，就連跑步時(shí)思考的也是工程，“這些挑戰(zhàn)逼著我們進(jìn)行創(chuàng)新，甚至是在痛苦之下進(jìn)行創(chuàng)新”。

　　在林鳴的帶領(lǐng)下，一個(gè)大部分由“80后”組成的團(tuán)隊(duì)，夜以繼日、攻堅(jiān)克難，在6.7公里長(zhǎng)的島隧工程中，集成了幾百個(gè)創(chuàng)新專利，創(chuàng)造了“海底穿針”“海底繡花”等多個(gè)工程奇跡。

　　他們堅(jiān)守著、探索著，日復(fù)日、年復(fù)年，與船，與海，與隧道，與人工島相伴。茫茫伶仃洋上，他們書(shū)寫著讓人難忘的故事。

　　來(lái)自云南大理的張怡戈，是港珠澳大橋島隧項(xiàng)目一工區(qū)副經(jīng)理。從港珠澳大橋西人工島成島至今，他已經(jīng)在島上工作生活6年了，平時(shí)就住在島上的集裝箱里。6年里，他只回過(guò)一次云南老家。他說(shuō)：“小孩今年上一年級(jí)了，我很想他，但在外面干工程就要放棄一些東西?！?/p>

　　楊永宏是港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理部的一名副總工程師。他告訴記者，每當(dāng)回想起來(lái)，大橋就像他和“戰(zhàn)友”們培養(yǎng)的孩子一樣，這里的每個(gè)細(xì)節(jié)、每次喜悅、每場(chǎng)辛酸，都讓他們銘記于心，化作一筆筆財(cái)富。有時(shí)，他們也流下眼淚，但更多的是成功后流下的幸福眼淚。

　　林巍、冀晉、林彥臣、劉經(jīng)國(guó)、陳立通……在這個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)中，有的剛畢業(yè)不久就來(lái)到這里，一干就是好幾年?！拔覀冏畲笙薅茸龅阶詈茫窈鬅o(wú)論走到哪里，心里都有底氣?！奔綍x說(shuō)。

　　在港珠澳大橋沉管隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，記者遇到了64歲的日本專家花田幸生。他參與了港珠澳大橋建設(shè)的全程，對(duì)港珠澳大橋以及中國(guó)橋隧建設(shè)水平由衷感佩。在交談中，他曾多次伸出大拇指，稱贊說(shuō)“No.1”。在他看來(lái)，港珠澳大橋的工程師團(tuán)隊(duì)充滿活力、充滿希望，“和他們合作相處讓人覺(jué)得很愉快”。

　　的確如此，讓人稱贊的不僅是中國(guó)的超級(jí)工程，還有超級(jí)工程背后的團(tuán)隊(duì)，那群可愛(ài)又可敬的人。

　　5月5日，承載著幾十年航空夢(mèng)想的國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919首飛成功，引起世界矚目。C919總設(shè)計(jì)師吳光輝說(shuō)，飛機(jī)設(shè)計(jì)研制是一項(xiàng)科技攻堅(jiān)的大型工程，中國(guó)商飛公司團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，涉及氣動(dòng)技術(shù)、新材料、強(qiáng)度設(shè)計(jì)等，得到了國(guó)際同行的認(rèn)可。

　　被譽(yù)為“天眼”的國(guó)家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡項(xiàng)目，由最初不到5人的研究小組發(fā)展到上百人團(tuán)隊(duì)，凝聚了國(guó)內(nèi)100多家參建單位的力量，在口徑、靈敏度、分辨率、巡星速度等關(guān)鍵指標(biāo)上超越國(guó)外同類望遠(yuǎn)鏡，實(shí)現(xiàn)了大科學(xué)工程由跟蹤模仿到集成創(chuàng)新的跨越。

　　中核集團(tuán)“華龍一號(hào)”總設(shè)計(jì)師邢繼和他的團(tuán)隊(duì)，懷揣“核電強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”，通過(guò)自主創(chuàng)新打響了中國(guó)核電的品牌；“長(zhǎng)征”“神舟”“嫦娥”“北斗”背后的團(tuán)隊(duì)，探索太空，彰顯了中國(guó)邁向航天強(qiáng)國(guó)的力量……

　　“大廈之成，非一木之材也；大海之闊，非一流之歸也。”每一張中國(guó)新名片的背后，都有勤奮、創(chuàng)新、合作的團(tuán)隊(duì)，他們?cè)诟鱾€(gè)領(lǐng)域創(chuàng)新突破，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，甚至進(jìn)入“無(wú)人區(qū)”，成為世界引領(lǐng)者。他們，是一群可愛(ài)又可敬的人。